比賽進入賽程5的第六日，南北兩側的航行梯隊間距達到了兩百多海里，唯有“青島號”和“堅韌不拔號”賽船選擇沖擊得分門額外積分爭奪，分別獲得了三分和兩分，但沖門過后就陷入到了高壓帶中心區域的弱風區，幾乎是沒風的狀態了。
然而選擇南線的船隊們則是如魚得水。“珠海號”處于領跑位置，連同其他幾支賽船在強勁有力的西北風中暢快航行，南北兩組船隊遭遇風況的速度差別起碼達到15節。
但在南北兩隊之間，還有四艘賽船（“PSP物流號”“群島與海洋號”“埃斯特角帆船俱樂部號”和“華盛頓特區號”）在想方設法的擺脫弱風區的困擾，盡可能的向南靠攏獲取更好風況。既沒有選擇沖擊得分門，也沒有放手一搏選擇南邊暫時看上去相當給力的風況，不知中間小組的這一步棋下的后續效果會如何，時間會檢驗一切的。
很顯然，在西北風的加持下，南線小組的幾艘賽船處于領先位置：“珠海號”第一位，“BCF社區基金會號”和“越南下龍灣號”緊隨其后，分列二三；后面跟進的還有“聯合國兒童基金會號”和“勇往直前號”。
24日，來自“青島號”的船員史蒂夫和杰羅尼莫傳來了一封船員日志：
今晚是＂Noche buena＂，西班牙語翻譯為＂晚安＂。在西班牙，我們慶祝耶穌誕生的前一天晚上。因此，24日要與家人共進晚餐，并收到圣誕老人的禮物，這要感謝其他國家為我們的圣誕節增添的新內容。我們也會在 1月 5日收到來自三位國王的傳統圣誕禮物。
在船上，我們將在明天的圣誕節當天享用一頓期待已久的午餐。烤豬肚、新鮮蔬菜、裹在毯子里的豬，或者更恰當地說，海洋睡袋、新土豆和許多甜點。還有一個秘密圣誕老人，秘密得我都不知道。好吧，我忘了，但我想象力豐富，肯定會想出禮物的。
在海上過圣誕節，遠離家人和朋友，這對“青島號”上的所有人來說都很難熬。在我的成長過程中，我的父親在他環游世界的航行中缺席了慶祝活動，而現在是我在海上思念家鄉的伙伴。不過，我們必須充分利用在海上的時間，我們將與團隊和新建立的友誼度過一個難忘的假期。
現在航行速度很慢，因為我們又遇到了風洞，希望在接下來的幾個小時里風力會逐漸增強。
—“青島號”船員，史蒂夫和杰羅尼莫（12月24日）
目前，克利伯船隊的船員們已經在海上度過了圣誕平安夜，相信對于多數參賽船員來說，這是一次與眾不同、意義非凡的節日慶祝方式。