問鼎朗姆路單人跨大西洋帆船賽的“首位亞洲船長”青島船長徐京坤近日返青。3月13日，由青島市體育局組織的徐京坤船長媒體見面會舉行，在青各級各類媒體參加，聚焦航海故事分享、環球航行目標等進行跟蹤報道。
后奧運時代，青島致力于“帆船之都”城市品牌建設，培養了一批中國航海領軍人物，徐京坤就是其中的典型代表。徐京坤是青島籍獨臂青年航海家，也是青島“帆船之都”品牌宣傳推廣大使，他以一次次環球壯舉不斷挑戰極限、刷新紀錄，以奮力拼搏的航海精神深刻詮釋了“帆船之都”不斷開拓、創新發展的城市精神，推動“帆船之都”青島走向世界。
作為一名運動員，徐京坤曾打破中國隊的奧運會、世錦賽記錄；作為一名船長，徐京坤不斷書寫中國航海新成績，先后完成單人跨大西洋極限挑戰賽，駕駛“青島夢想號”創造中國首次雙體帆船環球航行記錄，完成朗姆路跨洋航行。尤其在青島市體育局的推薦下，徐京坤作為“帆船之都”青島城市推廣形象大使，主動將帆船運動推廣普及與“帆船之都”城市品牌國際宣傳結合起來，在帆船運動領域發揮著十分重要的引領示范作用，并獲評“齊魯最美青年”。
獨臂小伙兒的航海夢
徐京坤出生于1989年，12歲時因意外失去左前臂，但他經受住了命運的考驗，不斷突破自我，16歲他被調進省隊。17歲入選國家帆船隊，19歲作為殘奧會國家隊最年輕的隊員、殘奧代表團的旗手，代表中國參加2008年殘奧會，在德國基爾殘疾人帆船世錦賽上最終總成績第四，刷新了中國在殘疾人世錦賽男子帆船單人項目比賽中的歷史。
“青島夢想號”環球航行
2012年，23歲的徐京坤用9個月的時間，駕駛一條整修后的24尺報廢帆船，從青島到丹東、西沙，完成了中國人第一次最完整的中國海航行。
2015年他駕駛第二條“夢想號”成功挑戰世界上難度系數最高的單人航海極限挑戰賽之一——MINI TRANSAT 650級別單人橫渡大西洋帆船賽，曾躋身決賽的亞洲選手只有兩人，而徐京坤是人類歷史上第一個用6．5米的小船跨越汪洋的獨臂船長。
2017年6月，在青島市體育局、青島奧帆城市發展促進會支持下，徐京坤駕駛“青島夢想號”雙體帆船，歷時3年時間，五跨赤道，航行3．4萬海里完成環球航行，創造中國人首次雙體帆船環球航行記錄，實現了中國航海運動一個新的里程碑，成為“中國雙體帆船環球第一人”。
成為“首位亞洲船長”
2022年11月25日當地時間下午5點49分（北京時間26日凌晨5點49分），青島籍船長徐京坤駕船穿過位于加勒比海瓜德羅普島的終點線，歷時16天8小時34分，順利完成2022年第12屆朗姆路單人跨大西洋帆船賽。這意味著徐京坤成為了該項賽事中首位入選且完賽的中國船長，成為了IMOCA組別順利完賽的首位亞洲船長。這也是徐京坤船長在完成2015年“MINI TRANSAT”單人橫跨大西洋極限挑戰賽、2017年中國首次雙體帆船環球后，第三次讓五星紅旗飄揚在加勒比海港上空。
朗姆路單人跨大西洋帆船賽創辦于1978年，每四年一屆，比賽船隊從法國圣馬洛出發，通過單人不間斷方式跨越大西洋，終點站為加勒比海的瓜德羅普島，總航程達3543海里。該比賽已成為世界頂尖單人離岸賽手云集的航海盛筵。
發起更高挑戰
未來徐京坤船長還有更長遠的目標：2024年旺代單人不間斷環球帆船賽——單人離岸航海的皇冠賽事。旺代環球帆船賽是全球最大的帆船比賽，被稱作“航海界的珠穆朗瑪峰”。青島船長徐京坤將作為唯一亞洲面孔、首位中國船長參與其中。
徐京坤個人基本情況
徐京坤，前國家帆船隊隊員、徐京坤環球航海學校創始人、曾代表中國參加殘奧會、世錦賽，并多次刷新國家隊紀錄。實現了包括單人環中國海、單人跨大西洋、中國首次雙體帆船環球航行等多項航海挑戰，是目前唯一登上國際頂級離岸航海賽事的中國船長，2022年朗姆路單人跨大西洋帆船賽中，作為首位入選亞洲船長成功完賽，實現亞洲航海零的突破，讓歐美媒體稱他的船隊為“TEAM MAGIC”。他還是中國第一位RYA跨洋級YACHTMASTER，唯一擁有中、英、美、法四國航海資質的國際帆船駕照簽證官，世界上第一個實現帆船環球的獨臂船長。目前正在備戰2024年旺代單人不間斷環球帆船賽，該項賽事被稱為比登天還難的體育賽事，人類歷史上僅有84人完賽。曾獲得“帆船之都”青島城市品牌宣傳推廣形象大使，國家地理雜志“十大探險家”提名，CCTV體壇風云人物、齊魯最美青年等多項榮譽。
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旺代單人不間斷環球帆船賽：四年一屆的旺代被稱為“航海人的奧林匹克”“海上珠穆朗瑪”，因歷史上完賽人數不及登上太空人類的十分之一，也被稱為“比登天還難的比賽”，是全球體育人公認地球上規格最高、難度最大的體育賽事。一個人，一條船，連續不間斷航行26000多海里，從法國出發，繞過四大洲三大洋，回到法國，獨自繞地球一圈。賽事村現場觀眾超百萬，全球轉播覆蓋193個國家和地區，媒體價值3．96億歐元，比肩奧運會、F1。除了航海競技，旺代還承載著海洋氣象監控研究、運動醫學數據采集、造船工藝創新實踐、公益項目宣傳拓展等重任，意義遠超一場體育賽事。
旺代中國夢之隊：旺代中國夢之隊是進入頂級環球賽事旺代環球帆船賽的首支中國賽隊，由“中國雙體環球第一人”獨臂船長徐京坤團隊發起，旨在利用這次機會打造首支全華班環球賽隊，為中國極限遠洋航海培養技術力量，用世界通用的航海語言，講好中國故事，在世界航海舞臺，傳達新時代的中國精神，實現中國人零的突破。
IMOCA 60超級賽船：材料科學、造船工藝、新能源、氣象、導航、通訊等方面的最先進的水平與最前沿的探索，全碳纖維的船體，每一條都是獨一無二的設計，平均建造時長超過4萬工時，能夠在世界上最惡劣的海域和海況條件下暢行無阻，瞬間航速近40節，可以實現零碳排放單人不間斷八十天環球的奇跡。