自克利伯2019-20帆船賽倫敦皇家碼頭凱旋以來，已經(jīng)過去了一個月的時間，滿載榮譽和歡樂的克利伯70英尺船隊也已經(jīng)返回到了賽事總部所在地-漢普郡的格斯波特（Gosport），環(huán)球征戰(zhàn)40,000海里的它們同樣需要休息與呵護，目前，船舶維護組的工作人員正在對這些帆船進行全面徹底的檢修和養(yǎng)護。
船隊返回總部后，我們找到機會與克利伯帆船賽的船長們進行了面對面的交流，請他們分享了比賽過程、凱旋回歸和歡呼慶祝的各種感受。
克利伯2019-20帆船賽的總冠軍是青島號賽隊，青島號船長Chris Brooks對于率領(lǐng)賽隊、凱旋駛?cè)雮惗氐倪^程仍然記憶猶新：“看到了每個人的臉上都充滿了歡笑和各種情感，有些船員喜極而泣、有些船員相互擁抱，歡慶的場面令人難忘。大家都非常的高興，過后就是些許悲傷，或者說是釋懷，可以說那時那刻是百感交集的。能夠帶領(lǐng)這一組隊友完成環(huán)球40,000海里的征程，并且在凱旋回歸的時刻親眼見證所有努力和情感的匯聚，這確實是我的一大榮幸。”
“引領(lǐng)船隊巡游返回倫敦的過程是沉浸式的，和其他以往的經(jīng)歷截然不同，我無法用合適的言語來進行對比。作為船長，我仍然掌控著帆船，使用機動力與其他賽隊一起緩緩入港，我的內(nèi)心一直是難以平靜的！但當你看到每個人臉上的歡笑和喜悅時，你就會為自己感到高興，因為你的努力讓這一切都實現(xiàn)了，確實是一種榮耀。”
克利伯帆船賽歷史中第一名西班牙籍船長Jeronimo Santos Gonzales
在結(jié)束的本賽季比賽中，船長Jeronimo Santos Gonzales率領(lǐng)的埃斯特角號賽隊獲得了賽季亞軍，他分享說：“看到這么多民眾來到現(xiàn)場歡迎各個賽隊真的是太美妙了，還看到了很多我們賽隊主題色黃色的體恤衫！我們船隊所到之地有很多埃斯特角號賽隊的支持者，看到數(shù)以千計的人們?yōu)槲覀儦g呼感覺是非常好的，特別是勝利凱旋返回英國的激動時刻。氣氛非常熱烈，整個人都感覺飄飄然了。”
Mike Miller是本賽季三亞號賽隊船長，在上個賽季中還是冠軍賽隊三亞半山半島新奇世界賽隊的環(huán)球全賽段船員，對于本賽季船長身份的經(jīng)歷他分享了內(nèi)心的感受：“這次比賽很精彩，作為一個團隊，我們收獲了很多，大家團結(jié)一心一路走來，克服了很多困難、見證了很多驚奇時刻，比賽完成以后我仍然是有些無法相信。完成比賽再次返回到格斯波特后，內(nèi)心感受是亦苦亦甜的，特別是那些環(huán)球全賽段的船員，花費了大量的時間、精力、費用，還趕上了疫情，整整四年時間。去年比賽宣布重啟后，很多人都為比賽從蘇比克灣的重啟付出了大量的努力和時間，重啟之后我們一起跨越了世界知名海域，這些經(jīng)歷會永遠的留在我們的人生記憶之中。”
擔(dān)任克利伯環(huán)球帆船賽的船長是一項非同尋常的使命。在環(huán)球比賽的過程中，船長們需要承受相當大的壓力和挑戰(zhàn)，率領(lǐng)他們的賽隊克服困難、經(jīng)歷大自然的各種考驗，赤道無風(fēng)帶的緩慢前行和熾熱高溫、北太平洋上的大風(fēng)大浪和冰冷濕漉。除了職業(yè)技能和身體方面的挑戰(zhàn)以外，船長還需要具備良好的管理能力，因為要率領(lǐng)管理好這一隊來自全球各地、不同文化和工作背景、帆船經(jīng)歷參差不齊的船員，駕乘克利伯70完成環(huán)球航行一直是一個學(xué)習(xí)和磨合的過程。
船長Ian Wiggin率領(lǐng)聯(lián)合國兒童基金會號賽隊獲得了本賽季的第五名，對于Ian來說，引導(dǎo)船員們成為合格的遠洋航海水手是他作為船長的重要目標。他接采訪說：“我擔(dān)任克利伯帆船賽船長的動機就是想幫助這些來自社會各界的普通人士們利用好這次機會成為合格的遠洋航海選手。團隊組建和團隊發(fā)展對于我來說是很重要的，這是一項團隊運動，每天24小時不間斷的航行比拼，每次比賽都差不多要四個星期左右，這就需要團隊努力和配合，對于聯(lián)合國兒童基金會的船員組合，我感到非常感激。比賽過程中，船員們也得到了成長，親眼見證了那些環(huán)球全賽段船員成長合格的過程是令人欣慰的。他們現(xiàn)在都成了值班長可以獨當一面了，大家團結(jié)一致勝利完成了比賽。”
越南下龍灣號船長Josh Stickland說到：“我們的累計航行里程達到了48,000海里，這個過程中學(xué)習(xí)和歷練占了很大部分，包括現(xiàn)在的我，仍然在學(xué)習(xí)之中。我認為我學(xué)到比較多的方面是關(guān)于人員管理方面的，現(xiàn)在就率領(lǐng)和管理團隊已經(jīng)充滿了信心。比賽剛開始的時候，我是很緊張的，但對于進行和發(fā)展的過程是感到很開心的。競賽層面，我從大副Hugo那里學(xué)到了很多，何時發(fā)力、何時收斂等等，受益匪淺。我們的原始目標是至少進入一次單賽程前三、每次比賽都進入前六，最終下來我們是獲得了七次單賽程前三和賽季季軍。感覺太棒了！”
克利伯帆船賽在蘇比克灣重啟之后，Nigel Parry擔(dān)任船長率領(lǐng)勇往直前號賽隊繼續(xù)比賽，在這之前，他的職務(wù)是培訓(xùn)船長。對于自己學(xué)習(xí)歷練的方法他分享了自己的看法：“這次比賽對于我們來說是一次非常極限的挑戰(zhàn)，無論是對于我個人而言還是其他所有參與賽事的人來說都是一個跌宕起伏的過程。我深知體會到的是，在極端狹小的空間里，不同的人們是可以走到一起相互適應(yīng)的，這其中我經(jīng)歷學(xué)習(xí)到的最大收獲就是見證這些船員是如何克服他們的恐懼并實現(xiàn)自己的夢想。”
百慕大號船長David‘Wavy’ Immelman總結(jié)了幾點心得想分享給大家和過去曾經(jīng)的自己：“我會給他調(diào)帆的建議和告訴他如何讓船跑的更快！再就是幾點建議如何以不同的方式照顧好自己的船員，如何釋放下發(fā)自己的權(quán)力和責(zé)任、如何讓他自己更輕松些。另外一點想給的建議就是勇于擔(dān)當和樹立典范，這個真的很重要。我完成過環(huán)球航行幾次了，感覺都是非同凡響，但最近的這一次是尤為精彩的，因為是率領(lǐng)了一隊來自世界各地、不同背景的船員，你的職責(zé)是幫助他們是實現(xiàn)夢想。我得到了這個機會幫助船員們實現(xiàn)夢想，能夠有這樣的經(jīng)歷真是太棒了。”
在環(huán)球40,000多海里的航海征程中，船長和船員們經(jīng)歷了世界大洋的種種挑戰(zhàn)和奇觀，美麗的日落、球帆下的暢快航行、幾層樓高的大浪、令人驚奇的海洋野生動物……克利伯環(huán)球帆船賽給船員們提供的競賽體驗和海洋自然景象觀看都是令人終生難忘的。除了這些比賽元素和海洋生物的邂逅以外，船隊還承載著船員們到訪了世界諸多知名的港口和城市，經(jīng)歷和體驗可謂非同一般、獨家享受。
對于克利伯帆船賽的亮點特色，西雅圖號船長David Hartshorn分享說：“當我們再次返回到2019年在烏拉圭比賽出發(fā)時跨越過的那條經(jīng)線時，我們就知道已經(jīng)是完成了環(huán)球一圈的航行了，我們不是普普通通的返回了這條經(jīng)度線，我們是以24節(jié)的速度飛快的返回了這條經(jīng)度線。從紐約出發(fā)駛向倫敦德里的這段比賽真的是爽歪歪了，快節(jié)奏的航行占據(jù)了大部分時間，兩天時間里我們就航行了620海里，這個絕對是本次比賽的亮點之一。”
船長Wavy補充說：“經(jīng)歷了很多日落、漂亮的日出、鯨魚、海豚、海豹，還有鯊魚，非常精彩。反正就是見到了很多令人驚奇和窒息的驚奇場面，多的我都說不過來了。”
船長Jerenimo Santos Ganzales補充說：“每個大洋都有著與眾不同、獨一無二的特點。記得在南大洋上航行期間，我們遇到了一個巨大的風(fēng)暴，瞬時風(fēng)速達到了80節(jié)，感覺就是在觀看現(xiàn)場直播的《國家地理》紀錄片，每個場面觀看的都是清清楚楚、美麗迷人！北太平洋的低溫令人印象深刻，船帆上甚至都結(jié)冰了，非常具有挑戰(zhàn)性。總而言之，每個大洋都有著不一樣的東西。”
曾經(jīng)在2013-14賽季中擔(dān)任船長的Patrick van der Zijden本賽季再次回歸，在賽事重啟后擔(dān)任了珠海號船長。Patrick對于過去六個月的比賽進行了回顧：“不知道是不是應(yīng)該稱其為亮點，但這次北太平洋上的感受的溫度要比之前經(jīng)歷的明顯要更低！北大西洋上的航行是非常舒服漂亮的，我們以不錯的速度跨越完成。說到經(jīng)歷的停靠站，我覺得西雅圖站是不錯的地方，百慕大很漂亮，倫敦德里停靠站絕對是一大亮點。”
“珠海號是一支幸福快樂的賽隊。就像我先前一起航行過的賽隊一樣，我們的使命就是讓他們感到幸福和快樂。我認為一個重要的事情就是讓每個參與比賽的船員能夠從中得到他們想要得到的東西。他們試圖和努力要達成的，我們就幫助他們實現(xiàn)，無論是駕駛掌舵或是調(diào)帆，或是無論他們想嘗試什么，我們都會在保證安全的前提下幫助他們實現(xiàn)。就是這些舉動讓團隊感到幸福和快樂，因為每個人的價值都得到了尊重和感受。”
曾經(jīng)在2018-19賽季中擔(dān)任過船長的Rob Graham在此次克利伯帆船賽蘇比克灣重啟后擔(dān)任了夢想韓國號賽隊的船長，他接受采訪說：“這個賽季的比賽非同凡響。我相信經(jīng)歷過這個賽季的人都因此而改變并且留下了終生難忘的回憶，過了許多年后再回顧這一段經(jīng)歷時肯定會感慨萬分的。每個人都實現(xiàn)了自己的目標，每個人都帶走了屬于自己的記憶，但我堅信船員們從中經(jīng)歷的挑戰(zhàn)、收獲的心得和掌握的航行技能是遠遠比比賽分數(shù)更加重要的。”
Dan Jones是本屆克利伯帆船賽中年齡最小的船長，參加比賽是才24歲，2022年3月比賽重啟之前，他是擔(dān)任過大副一職的，比賽重啟之后他就接任WTC物流號賽隊的船長一職了，對于這個職責(zé)，他分享說：“Gosport在我的心里占據(jù)了一席之地，但比賽結(jié)束后回到這里感覺有些怪怪的，這里是這些賽船的家，它們有三年多沒回家了。船員們駕駛著這些帆船經(jīng)歷過幾年之后再次返回到出發(fā)的地方，那種驚奇感是不言而喻的！”
對于如何激烈鼓舞船員，船長Dan說到：“我認為應(yīng)該是這樣的，就是你向船員們展現(xiàn)自己的能量，這種能量是可以傳染的，傳染給所有船員和整個船隊，收到感染的他們就能像我一樣努力的拼搏向前了。在這屆比賽剛開始的時候，我沒想到我會比較擅長領(lǐng)導(dǎo)團隊、引導(dǎo)和教授他們。有的時候我不得不沖著50多歲的長輩級船員唱黑臉！”
“對于那些感興趣要嘗試克利伯帆船賽船長的朋友們，我會對他們說，你們將會度壓力巨大的十一個月時間，但回報將是極其豐厚的。你的航行簿里會增加很多的里程，人生也從此擁有了一次非同尋常的經(jīng)歷。”